Tag: Dorpensingel

22 feb 2018

Stand van zaken Dorpensingel

De motie “Nijmegen en Lingewaard komen er samen uit” werd op 15 november 2017 aangenomen in Nijmegen. Daarin riep de gemeenteraad het college op om voor het einde van 2017 te komen tot een voorstel voor de Dorpensingel, samen met de gemeente Lingewaard. Dat kostte meer tijd, maar inmiddels hebben beide gemeenten op 20 februari 2018 een nieuw voorstel voor het aanleggen van een Dorpensingel ingediend bij de provincie, inclusief een aanvraag voor cofinanciering. 

Opnieuw in gesprek met provincie

De colleges van Nijmegen en Lingewaard zijn opnieuw in gesprek gegaan met de provincie over de motie “Nijmegen en Lingewaard komen er samen uit” over de Dorpensingel. De meerwaarde van de Dorpensingel kan vooral gevonden worden in de ontwikkeling van het hele gebied. De provincie gaf aan nogmaals mee te willen denken over de aanpak van de motie en de financiering daarvan. Zij zeggen niets toe, maar staan er dus ook niet negatief tegenover. De provincie verwacht een extra financiële bijdrage van de twee gemeenten ten opzichte van wat de gemeenten tot nu toe aan geld hebben vrijgemaakt.

Kostenberekening Dorpensingel volgens motie november 2017

De colleges hebben de kosten van een 50km-variant globaal laten berekenen. Conclusie hiervan is dat de investeringskosten van de Dorpensingel in deze variant ongeveer € 1 mln. lager zijn dan van een 80km-variant. Op basis hiervan en van eerdere verkenningen blijkt dat de kosten van alle maatregelen (aanleg Dorpensingel en maatregelen op de Vossenpelsseroute, Vossenhol en Ressensestraat) minimaal € 11,4 mln. bedragen. Conclusie is dat er minstens nog € 4,9 mln. nodig is om alle maatregelen te treffen, bovenop de bedragen die beide gemeenten al gereserveerd hadden.

Voorgestelde kostenverdeling

De bestuurders van Nijmegen en Lingewaard zijn vervolgens met elkaar in gesprek gegaan over de kostenverdeling. Op basis van dit overleg en op basis van de voorwaarden die de provincie stelt, wordt de volgende kostenverdeling voorgesteld: Nijmegen doet een extra bijdrage van € 1,4 mln, en betaalt in totaal € 6,4 mln. Lingewaard betaalt € 0,7 mln. meer en doet een totale bijdrage van € 2,2 mln. De provincie wordt gevraagd om een bijdrage van € 2,8 mln. Op 20 februari 2018 dienden de colleges Nijmegen en Lingewaard de aanvraag voor cofinanciering in.
N.B. Eventuele kosten voor de oversteek van het Rijn Waalpad met de Dorpensingel zijn niet in deze begroting meegenomen, omdat er door de gemeente Nijmegen en provincie een apart onderzoek gedaan moet worden welke aanpassingen nodig zijn.

Gebiedsvisie Dorpensingel

Om de noodzaak van de aanleg van de Dorpensingel voor het hele gebied aan te tonen bij de provincie, hebben de gemeenten Lingewaard en Nijmegen de afgelopen maanden samen aan een gebiedsvisie gewerkt. De gebiedsvisie is een onderlegger van de aanvraag voor een bijdrage voor de Dorpensingel. De visie beschrijft de identiteit van het gebied tussen de Waal en de A15. Daarin staat ook de meerwaarde van de Dorpensingel voor het versterken van de landelijke identiteit.

Hoe gaat het nu verder?

De provincie heeft aangegeven dat Gedeputeerde Staten eind februari/begin maart een terugkoppeling doen aan Provinciale Staten over het voorstel Dorpensingel. Vanaf volgende week bespreken de gemeenten met de provincie de conceptversie van de gebiedsvisie, zodat deze definitief gemaakt kan worden. De provincie besluit uiterlijk juni/juli van 2018 of zij bijdragen aan de Dorpensingel en zo ja, hoeveel. De gemeenten Nijmegen en Lingewaard houden hun raad en bewoners op de hoogte van het besluit en vervolgstappen.

Het collegebesluit en de brief aan de raad zijn (binnenkort) te zien op https://www.nijmegen.nl/over-de-gemeente/burgemeester-en-wethouders/besluitenlijsten-college/

05 jul 2017

Dorpensingel ‘light’ in Lent?

Een plan van bewoners uit Lent en Ressen lijkt nieuwe kansen te bieden om de Dorpensingel-Oost in Lent alsnog te maken. Tot nu toe bleek deze nieuwe weg tussen Nijmegen en Bemmel niet haalbaar. 

Nijmegen en Lingewaard proberen al langere tijd de verbindingsweg tussen beide gemeenten mogelijk te maken, maar tot nu toe lukte dat niet omdat de kosten te hoog zijn. Bovendien zijn er verschillen van inzicht over de inrichting van de weg en de omliggende wegen. Ook andere oplossingen blijken niet haalbaar. 

Bewonersgroepen presenteren nu een plan voor een zogenaamde Dorpensingel ‘light’. Daarin is ruimte voor veel groen en de weg krijgt een maximumsnelheid van 50 of 60 kilometer per uur in plaats van 80 kilometer per uur. Voordeel van deze variant is dat er geen dure tunnel nodig is voor fietsers die de weg willen oversteken. De weg kan nu ook smaller door de lagere maximumsnelheid. 

Positieve eerste reacties 
De gemeenteraden van Nijmegen en Lingewaard zijn enthousiast over de het nieuwe plan. Ook de Nijmeegse verkeerswethouder Harriët Tiemens is positief: “Ondanks alle inspanningen is het tot nu toe helaas niet gelukt om voldoende geld te vinden en een plan te maken dat alle partijen steunen. Er ligt nu een voorstel dat door inwoners van beide gemeenten breed wordt gedragen. Dat is een prachtige stap. Nu moeten we snel om tafel met Lingewaard om dit idee verder uit te werken en door te rekenen. Ik hoop natuurlijk ook dat de provincie bereid is om bij te dragen als er een haalbaar plan ligt.” 

De provincie zegt nog geen geld toe, maar wil wel opnieuw praten met de gemeenten over dit plan of eventuele andere oplossingen. 

De Dorpensingel-Oost gaat de Ovatonde bij Ressen verbinden met de Zandsestraat. Doorgaand verkeer uit Bemmel hoeft dan niet meer door de nieuwe woonwijken in Lent. De aanleg bleef vooral steken op de hoge kosten. Nijmegen en Lingewaard reserveerden samen 6,5 miljoen euro, maar kwamen nog bijna 3 miljoen euro te kort om de weg daadwerkelijk aan te kunnen leggen. Dat geld is vaker gezocht bij de provincie, maar die wilde tot nu toe geen geld besteden aan deze verbinding. 

De gemeenten bekeken daarom in de afgelopen jaren ook andere routes die goedkoper zijn en even veel verkeer kunnen verwerken. Maar de bewoners in Ressen hadden hier bezwaren tegen omdat het hun woonomgeving zou aantasten.

X